6月30日，首趟列車從小紀汗車站駛出，順利進入曹家灘和小保當環(huán)線裝車，標志著鐵路物流集團靖神鐵路東段小紀汗至神木西實現(xiàn)內(nèi)燃過渡開通運營，為下一步與蒙華鐵路同步開通奠定了堅實的基礎。

靖神鐵路項目位于陜西省榆林市境內(nèi)，線路正線全長243.96km，北起包西鐵路神木西站，同時連通紅檸鐵路，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，是陜西省“十三五”規(guī)劃交通運輸基礎設施重點建設項目，是陜煤集團做強鐵路板塊，打通陜北地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源東出南下通道的戰(zhàn)略布局。項目建設對完善礦區(qū)交通基礎設施、促進榆林地區(qū)能源開發(fā)、優(yōu)化“北煤南運”通道、保障國家能源運輸安全具有重要意義。

自2017年6月15日開工以來，靖神鐵路建設屢創(chuàng)佳績，不僅提前3個月開工建設，而且在開工當年即完成投資約28億元，成為陜煤集團項目建設先進單位。2018年12月28日閆莊則至曹家灘段運營調(diào)試正式啟動，2019年5月15日，全線線下工程順利完工；2019年6月25日，全線鋪架貫通；2019年6月30日小紀汗至神木西段內(nèi)燃過渡運營，創(chuàng)下了令人稱道的“靖神速度”。

靖神鐵路創(chuàng)造了地方鐵路建設管理的新模式。堅持“建設為了運輸、運輸為了經(jīng)營、經(jīng)營追求效益”工作思路，秉承“時間服從質(zhì)量”基本原則，扎實落實“三個千方百計”，圍繞項目建設目標，以建設單位為核心，認真履行項目建設主體管理責任，狠抓工程質(zhì)量安全，強化施工單位施工主體責任，構建自控體系，科學有序開展項目建設。他們在工程管理上實行單價承包，施工單位主動變更設計、優(yōu)化工程；在用工管理上堅持陽光分包，全線200多個分包隊伍無一出現(xiàn)管理差錯和合同糾紛；在質(zhì)量安全管理上深化班組長責任制，從源頭把住工程質(zhì)量安全第一關；在施工管理上強化系統(tǒng)化施工，提高效率，增加施工單位的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)雙贏；在監(jiān)理管理上實施責權對等管理模式，降低監(jiān)理成本，使監(jiān)理工作成為業(yè)主現(xiàn)場管理的有效延伸……

靖神鐵路如期實現(xiàn)“630”內(nèi)燃過渡，形成陜煤外運的重要通道，為馮紅、靖神、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通打下堅實的基礎，將為保障陜煤高效外運，實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”和鐵路貨運增量目標發(fā)揮重要作用。（賀芳 肖林蔚）